Jetzt vorbestellen! Serpent Cobra GT3.0 & GT-e 3.0 Tourenwagen Chassis

27.03.2016 19:44

Die Firma Serpent ist seit mehreren Jahrzehnten eine feste Größe im Bereich der 1:8 Onroad Fahrzeuge und so ist es nicht verwunderlich, dass mit dem Serpent Cobra GT eines der ersten Fahrzeuge basierend auf einem Buggychassis von eben genau dieser Firma stammt.

Der neueste Wurf von Serpent hört auf den Namen Cobra GT 3.0, bzw. Cobra GT-e 3.0.
Die Unterschiede liegen im Antriebskonzept, d.h. das neue Rallygame Chassis gibt es als Nitro- und Elektro-Variante.

Die Cobra GT 3.0 ist ein Gemeinschaftsprojekt von Billy Easton und Michael Salven in Zusammenarbeit mit den USA-Team-Fahrern Desoto und Morganti.

Legal - oder Illegal?

Bei der Weiterentwicklung wurde speziell an der Fahrperformance gearbeitet. Das Reglement dieser in Amerika groß gewordenen Serie besagt, dass 1:8 GT Chassis von einem 1:8 Buggychassis abstammen müssen und damit den bekannten Kick-up an der Vorderachse benötigen. Was im offenen Gelände für Vorteile sorgt, ist im On-Road Fahrzeug ein riesiger Nachteil. 

Sowohl die Elektroversion Serpent Cobra GT-e 1/8 EP 3.0 (#600048), wie auch die Verbrennerversion Serpent Cobra GT 3.0 1/8 4wd wurde bisher noch nicht ausgeliefert, jedoch sind die Diskussionen darüber schon entfacht!

Die Cobra GT 3.0 Entwicklungsabteilung bediente sich nämlich eines Tricks und änderte die Querlenkerhalter so ab, dass zwar der vorgeschriebene Kick-up im Chassis vorhanden ist, die Querlenker jedoch, wie beim Onroader üblich gerade zum Untergrund stehen. Der damit verbundene Wettbewerbsvorteil dürfte immens sein und so manchen Konkurrenten in den Wahnsinn treiben.

Änderungen für Elektro- & Verbrennerversion:

  • Neue Querlenkerhalter vorne und hinten aus Aluminium
  • Neue Aluminium C-Hubs in 6° Version
  • Neue Aluminium CNC Radträger hinten
  • Neuer Stoßdämpferumlenkung am Querlenker vorne und hinten
  • Neue 4.5 mm Kohlefaser-Stoßdämpferbrücken für vorne und hinten

Zusätzliche Änderungen bei der Verbrennerversion #600047

  • Neues XLi Superlight 2-Gang-Getriebe
  • Neue Mitteldiffblöcke aus Aluminium (Haltebremse und 2-Gang)

 

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