Thundertiger Go-Kart tuning
Besitzter des Thundertiger Go-Karts werden schnell feststellen, dass die Einstellmöglichkeiten bei diesem Fahrzeug sehr gering sind. Wir haben uns einige Modifikationen einfallen lassen, um das Handling etwas besser zu machen!
Der Sturz des KT-8 von Thundertiger lässt sich ganz einfach einstellen, indem man auf der Innenseite, der oberen Querlenker anstatt der "langen" Kugelköpfe die kurzen Kugelköpfe austauscht.
Wir haben für den Austausch die Alukugelköpfe PD6570 verwendet.
Durch dies Modifikation erhält man 2-2,5° Sturz, was wesentlich mehr Griff in den Kurven bedeutet, gleichzeitig erhöht sich die Vorspur mit den originalen Spurstangen auf ungefähr 0,5°
Das KT-8 hat beim Einlenken einfach zuviel Griff, dieser fehlt aber in der Kurvenmitte und am Kurvenausgang!
Wir haben den hinteren Kugelkopf am oberen Querlenker ausgetauscht durch eine kurze Version, und vorne weiterhin die originale, lange Variante verbaut, damit bekommen wir beim Einlenken etwas weniger Griff, dafür aber mehr in der Kurvenmitte!
Der viele Griff an der Vorderachse des KT-8, sowie ein schlagartiges Ruppeln und Radieren, kommt von dem sehr flexiblen Chassis und den fehlenden Streben.
Um den Nachlauf an der Vorderachse zu erhöhen und gleichzeitig das Griffniveau gleichmässiger zu gestalten, haben wir eine Strebe gebastelt.
Diese besteht aus 1mm dickem GFK und verbindet die Querlenker links und rechts.
Dadurch entsteht ein wesentlich steiferes Chassis, das an Griff verliert, den wir aber durch Schmieren jetzt kontrollieren können, zuvor war der Griff immer zuviel und das Radieren brachte etwas Unkontrollierbares mit sich.
Hier nochmals gut zu sehen die Verstrebung der Querlenker!
Weiterhin zu sehen (vor dem Lenkservo) unser Anti-Vibrations-Modifikation!
Der vordere Rammer samt Kart-Verkleidung ist extrem schwer und neigt auf unebenen Strecken dazu sich "Aufzuschütteln", dadurch wird das Kart vollkommen unkontrolierbar und springt an der Vorderachse derart, dass der komplette Bodenkontakt verloren geht.
Wir haben eine alte R/L-Gewindestange eines RC18B verwendet, sowie einen Servosteher aus dem M18 von Xray um den Kugelkopf auf der Chassisseite zu montieren.
An der Oberseite wurde ein Kugelkopf einfach in die Verkleidung geschraubt.
Durch die Kugelköpfe kann sich das Kart weiterhin verwinden, die Vibrationen bleiben jedoch aus!
Wir wünschen viel Spass beim Nachbau!
