Beschreibung
ABC (Aluminium, Brass(Messing), Chrom)-Laufgarnituren haben die Eigenschaft gegenüber herkömmlichen Motoren keinen Kolbenring zu besitzen, die meisten Kolben haben lediglich am oberen Rand eine oder zwei Rillen, diese stellen aber nur eine zusätzliche Schmiernut dar und haben mit der Abdichtung nur geringfügig etwas zu tun.
Vielmehr sind diese Laufgarnituren Konisch hergestellt, das heißt, im oberen Bereich der Garnitur um etwa 5/100stel Millimeter enger als im unteren Bereich.
Dadurch wird erreicht das der Kolben im OT abdichtet und Kompression bekommt.
Durch dieses Klemmen im oberen Bereich unterliegt der Kolben wie die Laufgarnitur einem natürlichem Verschleiß.
Wenn der Motor nun etliche Liter Laufleistung hat, ist dieser Bereich nicht mehr eng genug um sauber abzudichten - der Motor verliert Kompression und büßt Leistung ein.
Wenn nun Ihre Laufgarnitur durch unser spezielles Bearbeitungsverfahren wieder auf einen optimalen Wert gebracht wird, erhält der Motor seine Kompression und somit Leistung zurück.
Erfahrungen haben gezeigt das der Motor nach dem Bearbeiten sogar länger seine Leistung behält, da sich die Laufflächen schon optimal aufeinander angepasst haben.
Die Mikroskopisch kleinen Unebenheiten in der Lauffläche und dem Kolbenflächen haben sich schon aufeinander eingepasst und der Verschleiß ist dementsprechend geringer.
Voraussetzung hierfür ist allerdings, das weder die Laufgarnitur noch der Kolben sichtbare Beschädigungen in Form von Kolbenabbrand oder Riefen aufweißt. Erfahrungen haben zwar gezeigt, das dies ohne weiteres Möglich ist aber nicht den Optimalfall darstellt.
Ein erneutes Einlaufen lassen des Motors ist nach dem Bearbeiten allerdings zwingend erforderlich.
Beachten Sie bitte das für das Bearbeiten die Laufgarnitur, der Kolben und das Pleul notwendig ist.
Vielmehr sind diese Laufgarnituren Konisch hergestellt, das heißt, im oberen Bereich der Garnitur um etwa 5/100stel Millimeter enger als im unteren Bereich.
Dadurch wird erreicht das der Kolben im OT abdichtet und Kompression bekommt.
Durch dieses Klemmen im oberen Bereich unterliegt der Kolben wie die Laufgarnitur einem natürlichem Verschleiß.
Wenn der Motor nun etliche Liter Laufleistung hat, ist dieser Bereich nicht mehr eng genug um sauber abzudichten - der Motor verliert Kompression und büßt Leistung ein.
Wenn nun Ihre Laufgarnitur durch unser spezielles Bearbeitungsverfahren wieder auf einen optimalen Wert gebracht wird, erhält der Motor seine Kompression und somit Leistung zurück.
Erfahrungen haben gezeigt das der Motor nach dem Bearbeiten sogar länger seine Leistung behält, da sich die Laufflächen schon optimal aufeinander angepasst haben.
Die Mikroskopisch kleinen Unebenheiten in der Lauffläche und dem Kolbenflächen haben sich schon aufeinander eingepasst und der Verschleiß ist dementsprechend geringer.
Voraussetzung hierfür ist allerdings, das weder die Laufgarnitur noch der Kolben sichtbare Beschädigungen in Form von Kolbenabbrand oder Riefen aufweißt. Erfahrungen haben zwar gezeigt, das dies ohne weiteres Möglich ist aber nicht den Optimalfall darstellt.
Ein erneutes Einlaufen lassen des Motors ist nach dem Bearbeiten allerdings zwingend erforderlich.
Beachten Sie bitte das für das Bearbeiten die Laufgarnitur, der Kolben und das Pleul notwendig ist.
