Leitfaden für das erste Rennen

Aller Anfang ist schwer, ABER nur Mut, wir haben ALLE gleich angefangen!

Irgendwann fasst man den Entschluss, selbst ebenfalls mal auf eine Rennveranstaltung zu gehen und für diesen Fall gibt es einige Sachen zu beachten.

1. Die Nennung

Alle Fahrer, die an einer Veranstaltung teilnehmen benötigen eine Versicherung.

ACHTUNG: Auch wenn in vielen Haftpflichtversicherungen ein Modellauto erwähnt wird, die Rahmenbedingungen dafür sind so gesteckt, dass mit dem beschriebenen Fahrzeug nicht mal ein dreijähriges Kind Spaß hätte!

Wie komme ich an eine Versicherung?
Diejenigen unter uns die das Ganze regelmässig betreiben sind im Dachverband, dem DMC organisiert und sind durch ihre Mitgliedschaft versichert.

Wer allerdings nicht sofort in einen Verein gehen will um über den DMC versichert zu werden, der kann auch über den Rennveranstalter versichert werden, dieser zahlt dann für die Anzahl der Tage an die Versicherung einen Betrag und versichert somit alle mit die bisher ohne Versicherung sind.

 

2. Vorbereitung

Speziell als Anfänger tut man sich mit der Fülle an Informationen leicht mal schwer, deshalb ist eine sorgfältige Vorbereitung fast schon die Garantie dafür, dass die Rennveranstaltung eine Spaß-Veranstaltung wird.

Wichtige Checkliste:

- sind meine Akkus geladen?

Akkus gehören vor Antritt einer Veranstaltung geladen, dazu gehören Startboxakkus, Fernsteuerung, Glühkerzenheizer und Empfängerakku

 

- habe ich mein Fahrzeug vernünftig zusammengebaut?

Verschleissteile sollten vor dem Rennen gewechselt werden, während des Rennens gehen sie bestimmt kaputt und führen zu einem Ausfall!

Schrauben müssen vernünftig gesichert sein.

Dämpfer und Differentiale müssen mit Öl gefüllt werden.

 

- was benötige ich sonst noch?

Die wenigsten Fahrerlager bieten Tische und Stühle, d.h. diese muss man selbst mitbringen und gegen Regen empfiehlt sich ein Pavillon.

 

- habe ich alles komplett eingepackt?

Wenn Sie diese Frage mit "JA" beantworten können, dann kann es los gehen!

 

3. An der Rennstrecke

An der Rennstrecke  richten Sie sich erst einmal Ihre Box ein.

 

Senderabgabe

Seit dem Einsatz von 2,4GHz-Sendesystemen ist eine Senderabgaben eigentlich nicht mehr zwingend nötig. Der Rennleiter entscheidet mittlerweile in eigenem Ermessen, ob es eine Senderabgabe gibt, oder nicht. Infomieren Sie sich am besten bei der Zeitnahme oder Rennleitung, wie verfahren wird!

Checkliste für die Rennstrecke

- in welcher Vorlaufgruppe bin ich?

- welche Startnummer habe ich?

- wie verläuft das Training?

- wie lange sind die einzelnen Läufe?

- habe ich meine Startnummern und sind diese richtig angebracht?

 

TRAINING

Das Training wird mittlerweile kontrolliert durchgeführt, das heisst, man kann nicht einfach sein Auto nehmen und dann Fahren, sondern muss sich zuvor in eine Trainingsgruppe eintragen.
Wichtig ist, dass Sie sich einen Helfer im Vorfeld suchen, der Ihnen das Fahrzeug auf die Strecke stellt und bei Problemen wie z.B. Motoreinstellung, oder Tanken zur Verfügung steht.

Die Trainingsläufe gehen meistens an die 10 Minuten, danach sollten Sie zügig den Fahrestand verlassen, damit die nachfolgenden Fahrer möglichst schnell ihr Training absolvieren können.

Nach dem Trainingslauf checken Sie ihr Fahrzeug auf mögliche Defekte - Akku ausschalten nicht vergessen!

 

VORLÄUFE

Alle Fahrer werden in Vorlaufgruppen unterteilt, diese Einteilung wird von der Rennleitung ausgehängt.

Sollten sie mit einer Fernsteuerung fahren, die noch mit Quarzen funktioniert, so müssen Sie sich an die angegebene Frequenz halten und das entsprechende Quarz in Sender und Empfänger verbauen.
 
Die Vorläufe beginnen mit einer dreiminütigen Vorbereitungszeit. Die Zeit wird von der Zeitnahme bekannt gegeben (noch zwei Minuten bist zum Start ...), idealerweise fahren Sie bei der Angaben "noch 1 Minute bis zum Start" in die Box und lassen Ihr Fahrzeug betanken.

Jeder Fahrer startet mit seinem Transponder seine eigene Vorlaufzeit, das heißt daß Zweikämpfe und ein Blockieren anderer Fahrer nichts bringt, da Sie gegen die Uhr und nicht gegen ihren Gegner auf der Strecke fahren. Ein kurzes "Aufmachen" kostet weniger Zeit, wie ein Ineinanderfahren!

Nach dem Vorlauf muss das Fahrzeug zur technischen Abnahme - sofern vorhanden - Sie als Fahrer müssen ihren Sender bei der Senderabgabe lassen und unverzüglich auf ihren Streckenpostenplatz!

Sollten Sie ihren Streckenposten nicht einnehmen so wird dies bestraft, das Strafmass wird bei der Fahrerbesprechung bekannt gegeben, oder steht im Reglement.

Nach den Vorläufen wird eine Wertung erstellt und nach dieser werden die Finalläufe eingeteilt. Nach welchem Modus die Finale gefahren werden, erklärt der Rennleiter bei der Fahrerbesprechung. Hier kann man bei Unklarheiten selbstverständlich fragen.

FINALE

In der Mittagspause gilt es sein Fahrzeug auf die Finalläufe vorzubereiten. Wichtig dabei ist das Laden der Akkus, sowie die Kontrolle der Frequenzen, damit es nach der Neueinteilung zu keinen Überschneidungen kommt.

Ein Finale beginnt wie ein Vorlauf mit der Vorbereitungszeit. Beim Aufruf zum Start werden die Autos an die Box gefahren und vom Mechaniker zur Startposition gebracht. 30 Sekunden vor dem Start müssen alle Autos am Start sein – Nachzügler müssen aus der Box starten. Der Rennleiter zählt dann herab, bei 3 Sekunden, müssen die Autos am Boden stehen und der Mechaniker darf das Auto nicht halten. Das Startsignal erfolgt dann in der Regel akustisch mit einer Hupe und der Startflagge.

In den Finalläufen zählt dann sehr wohl die Position auf der Strecke, es darf also fair gefightet werden. Hinten auffahren, oder absichtliches Abschießen ist unsportlich und wird normalerweise vom Rennleiter mit einem „Stop-and-Go" bestraft.

Am wichtigsten ist konstantes Fahren. Wenig Fehler heißt automatisch, dass man wenig zu liegen kommt und immer Meter macht. Sollte man doch einmal am Dach liegen und die Hilfe eines Streckenpostens brauchen, bringt es nichts, wenn man am Fahrerturm rumbrüllt oder gestikuliert - der Streckenposten kann nichts für Deinen Fehler und hilft dir nur wieder auf die Räder!! Natürlich sollte jeder seinen Streckenposten gewissenhaft machen und nicht nur dem eigenen Freund oder Favoriten zuschauen…

Zu guter letzt: Nach dem Rennen sollte der Boxenplatz sauber wieder verlassen werden.