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MBX-6
Ein Meisterauto noch besser machen ? vor dieser delikaten Aufgabe stand Koij Sanada von Mugen Seiki, als es darum ging, den Wettbewerbsbuggy des neuen MBX-6 zu entwickeln. Optisch, aber auch technisch ist es ihm definitiv gelungen: Der neue Mugen Seiki MBX-6 wirkt spontan noch leichter und edler als das erfolgreiche Vorgängermodell, mit dem Renaud Savoya im vergangenen Jahr den Europameistertitel gewann. Dafür sorgen auch die zahlreichen Kohlefaserteile im Modell, die enorme Gewichtsreduzierung sowie andere Gewichtsverteilung im Mugen Seiki MBX-6, damit er viel einfacher zu fahren ist und bestätigt das sehr ausgewogene Sprungverhalten. Der Allradantrieb erfolgt über drei Differentiale und Kardanwellen, wobei an den Rädern die Unibal-Gelenke Verwendung finden. Die vordere Chassisverstärkung ist aus Kunststoff, die hintere aus Aluminium gefertigt. Die Hinterachse verfügt über neuartige Schmutzprotektoren, die wirksam verhindern, dass sich Schlamm und Dreck an den Kardanwellen und den Felgeninnenseiten festsetzen. Insgesamt erhält man mit dem MBX-6 einen Wettbewerbsbuggy im Maßstab 1:8, der aus dem Baukasten heraus sofort siegfähig ist!
Produktinformationen MBX-6
- Wettbewerbsbuggy der allerneuesten Generation
- Permanenter Allradantrieb
- 3 Differentialgetriebe mit Kardanausgangswellen
- Extrem leichter Antriebsstrang
- Hohe Grundschnelligkeit mit Standard-Setup
- Belüftete Bremsscheibe
- Bremsbeläge mit den Bremsbacken verklebt
- Neue 15mm BigBore-Shocks mit gleichbleibendem Dämpfungsverhalten
- Dämpferbrücken aus 4mm starkem Kohlefaser
- Schmutzprotektoren an der Hinterachse
- Gesamter Aufbau ohne E-Clipse
- Gute Haltbarkeit durch hochwertige Materialien
- Tank mit 125ml Volumen
- 17mm Felgenaufnahme
- Mehrere Radstände wählbar
- Hintere Abstützstrebe aus Aluminium
- Niedriger Massenschwerpunkt durch tiefen Sitz aller Komponenten
- Antriebsstrang ist komplett kugelgelagert
Features laut Hersteller:
Länge: 409mm
Radstand: 315 ? 320mm
Breite: n/a
ca. Renngewicht: 3370g
Übersetzung: 11.98:1
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